Автор: Александр Пигарев
Атлетичная элегантность
Достаточно долго многие водители были уверены в том, что люксовый бренд Genesis ориентирован на удовлетворение прихотей финансовых небожителей и избалованных вниманием миллиардеров. Однако это не так и выходом новых моделей бренд продемонстрировал, что он выпускает автомобили для современных предпринимателей и бизнесменов. Никакой показухи и помпезности, как у большинства конкурентов, исключительно взвешенная функциональность, стильный дизайн и высокий уровень комфорта.
Обе новинки — кроссовер QV80 и седан G80 — выполнены в фирменном стиле «Атлетичная элегантность». О концепции этого направления можно рассказывать долго, но если кратко, то инженеры и дизайнеры старались добиться идеального баланса впечатляющей динамики и стильного экстерьера. И им это удалось! Когда смотришь на эти автомобили, то кажется, что они стремительно несутся куда-то по трассе, хотя при этом они просто стоят на месте. Единственная проблема этих моделей — управляя таким автомобилей, невозможно остаться незамеченным на улицах города. Получился слишком яркий образ, собравшийся из выразительных деталей. Это и огромный гриль радиаторной решетки Crest Grille, и светодиодные фары Quadlamps, которые перекликаются с расправленными крыльями эмблемы бренда, и параболическая линия кузовов автомобилей. Яркую точку над «i» ставит мощная система воздухозаборников, блестящие хромом патрубки выхлопной системы и огромные колесные диски.
Мощное дело
Мы уже сказали про спортивный потенциал новинок и хотим остановиться на этом поподробнее. Бизнес-седан G80 оснащается двумя бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Первый — «V-шестерка» объемом 3,5 литра и мощностью в 379 «лошадок», которая не даст скучать на загородной трассе или даже на кольце Moscow Raceway во время заездов гонщиков-любителей на выходных. Второй — более оптимальный на наш вкус — «базовый» 2,5-литровый четырехцилиндровый мощностью в 249 л.с. Очень комфортная мощность в плане минимизации налогообложения автомобиля. И что в нем такого, спросите вы? А то, что его изначальная мощность в 304 лошадиных сил, которую уменьшили из-за налогов. Путем несложного чиптюнинга в автоателье можно не только вернуться к исходной мощности, но даже ее повысить.
Кроссовер GV80 помимо этих двух двигателей может комплектоваться 249-сильным дизелем, который явно станет самым популярным у российских клиентов. Его плюсы — минимальные налоги, высокая тяговая мощность дизеля и значительно меньший расход топлива, по сравнению с бензиновыми вариантами.
Одно из несомненных достоинств автомобилей этого бренда заключается в том, что даже уровень «базовых» комплектаций может превосходить «топовые» комплектации конкурентов. Судите сами, уже в «базе» система полного привода, восьмиступенчатая АКПП, десять (!) подушек безопасности, навороченная мультимедиа-система с сенсорным 14,5-дюймовым экраном с поддержкой Apple Carplay и Android Auto, камера заднего вида, полностью светодиодные фары и задние фонари и многое другое.
Тем руководителям, для которых автомобиль — это мобильный офис на колесах, понравится то, что обе модели оснащены адаптивной подвеской. Специальная видеокамера, установленная за лобовым стеклом, следит за дорогой перед машиной, а бортовой компьютер, обрабатывая полученную информацию, управляет подвеской обеспечивая небывалую плавность хода и отсутствия кренов в поворотах.
Еще более интересная система — адаптивный круиз-контроль SCC-ML с искусственным интеллектом. Идеальный вариант, если вы сами управляете автомобилем по московским пробкам и вынуждены обсуждать рабочие вопросы, пользуясь системой hands free. Да, это не мобильный в руке, но внимание тоже отвлекается и велик шанс врезаться во внезапно и без каких-либо оснований для этого затормозивший «жигуленок» или «рено логан». Электроника системы SCC-ML анализирует манеру езды водителя и запоминает ваш стиль вождения. И когда вы включаете в пробке круиз-контроль, доверяя электронике управление автомобилем, то машина старается тормозить и разгоняться так же, как вы, и при этом удерживает комфортную для вас дистанцию до других автомобилей. А работающий с круиз-контролем в связке автопилот HDA второго поколения способен самостоятельно менять полосу движения на загородной автостраде — по команде поворотника или вслед за впереди едущим автомобилем. Высокие технологии будущего уже сегодня!
Комфортный выбор
Что покупатели не затруднялись с выбором необходимых опций, инженеры Genesis разработали пять вариантов комплектации для седана G80. По мнению автомобильных экспертов самыми востребованными окажутся — Advance и Premium. В наборе Advance масса полезных опций, типа интеллектуального круиз-контроля с функцией полной остановки и начала движения (как мы уже говорили — незаменимо в пробках), система мониторинга слепых зон с ассистентом «выезда с парковки задним ходом» и ассистентом «перестроения», система слежения за состоянием водителя, бесключевой доступ в автомобиль с кнопкой запуска двигателя, мультимедиа-система с сенсорным 14,5-дюймовым экраном, 9 динамиками и навигацией. В комплектации Premium к немалому набору опций добавляются фары с системой адаптивного управления дальним светом, автоматические доводчики дверей, система кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфона на центральной консоли, проекция данных на лобовое стекло. Можно также заказать отделку салона алюминиевыми элементами с текстурой G-Matrix, если вам нравится спортивный стиль.
Кроссовер GV80 тоже имеет 5 вариантов комплектации. Лучший на наш взгляд — вариант Premium с турбодизелем, в который входит селектор выбора режимов движения по различным типам покрытия, трехзонный климат-контроль с системой очистки воздуха, электрорегулировка длины и боковой поддержки сиденья водителя. Хочется большего? Забыли сказать про отделку салона натуральной кожей Signature с прострочкой и контрастным кантом.
Как говорится, все включено!
Цена: Перечень цен на Genesis GV80 и G80 для России пока не оглашен, однако старт продаж назначен уже на середину осени.
